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好奇怪!大家有無留意新界樓一般也是上車為主?發展商在過去的日子，大多數也在新界興建上車樓，方向好，觀景開揚，明明賣多一呎收益便多一呎，何解還只建兩房上車盤?其實不是無道理，一直以來住在新界的市民除了交通時間所花費外，交通費用也是絕對必須考慮的因素，兩個人與一家人的交通費用有別，再加上年青人也較易接受新事物，所以發展商有它們的數去計!現時港鐵訂立的車費，屯門及天水圍往尖東16.8元一程，當然比一般的交通費仍較高，乘搭巴士只是$13.3至$16.5一程，但西鐵線未來將推出「屯門至紅磡」全月通優惠每月$470一個月內無限次乘搭，平均一程也是$7.8，比起巴士約平一半，交通費大大減輕，必對新界西物業有利，而較大家庭形式的買家將會更加著數!
在近幾年發展商亦開始改變策略，三房或以上的大單位增加了興建比例，好像天水圍栢慧豪庭7及9座7-45樓，每層也佔一半是三房單位，而早前的第一期栢慧豪園則剛剛相反兩房佔了八成以上，元朗翹翠峰及原築三房單位或特式大單位佔比例亦不少，而且銷售理想，可見大單位非常受歡迎。事實上在新界西區二手物業中，也因為早前發展商大量興建兩房單位，兩房二手供應量相對龐大，三房或以上物業則供不應求，而屯門區尤其嚴重，一些屋苑三房同期成交價比兩房可高出10%以上，嘗試與大家對比一下，以屯門區的兩個西鐵站十大屋苑物業計算，屯門市廣場 兩房單位只在$2300-2600一呎，但三房則要$2700-$3000-呎，兆康苑兩房約$1600一呎，三房則約需$1900一呎，卓爾居兩房約$3000一呎，三房則要$3500一呎，這便是供求出現失衡的現象，而且區內居民已日漸成熟，再加上交通的便利，一些市區居住的兩房換樓買家，也可用同等價錢換上新界西的三房或以上物業，所以大單位需求變得更加殷切，大單位價格未來高於細單位已經成必然的正常現象，筆者認為按照這樣的走勢，三房或以上物業在屯門區會因此更有優勢，在市場上有意換大單位的買家必須留意這一點，在未來西鐵南線通車後，交通費用減輕大家庭形式買家相對有利，三房或以上的大單位相信可以看高一線!
在近幾年發展商亦開始改變策略，三房或以上的大單位增加了興建比例，好像天水圍栢慧豪庭7及9座7-45樓，每層也佔一半是三房單位，而早前的第一期栢慧豪園則剛剛相反兩房佔了八成以上，元朗翹翠峰及原築三房單位或特式大單位佔比例亦不少，而且銷售理想，可見大單位非常受歡迎。事實上在新界西區二手物業中，也因為早前發展商大量興建兩房單位，兩房二手供應量相對龐大，三房或以上物業則供不應求，而屯門區尤其嚴重，一些屋苑三房同期成交價比兩房可高出10%以上，嘗試與大家對比一下，以屯門區的兩個西鐵站十大屋苑物業計算，屯門市廣場 兩房單位只在$2300-2600一呎，但三房則要$2700-$3000-呎，兆康苑兩房約$1600一呎，三房則約需$1900一呎，卓爾居兩房約$3000一呎，三房則要$3500一呎，這便是供求出現失衡的現象，而且區內居民已日漸成熟，再加上交通的便利，一些市區居住的兩房換樓買家，也可用同等價錢換上新界西的三房或以上物業，所以大單位需求變得更加殷切，大單位價格未來高於細單位已經成必然的正常現象，筆者認為按照這樣的走勢，三房或以上物業在屯門區會因此更有優勢，在市場上有意換大單位的買家必須留意這一點，在未來西鐵南線通車後，交通費用減輕大家庭形式買家相對有利，三房或以上的大單位相信可以看高一線!
實 502 呎
售 540 萬
實 494 呎
售 490 萬
實 498 呎
售 780 萬