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近期西鐵線公佈了最新的屯門至紅磡站的票價，單程票價為$16.8，來回則要花上$33.6，每個人單是一個月的交通費便約$1,000之多，在票價上，的確較其他交通工具為高，而相比馬鞍山及將軍澳這些新市鎮為高（馬鞍山至尖東單程只須$11，將軍澳更便宜只須$8.5），比起西鐵線卻平一半，不過為何市場上沒有太大迴響？市民又沒有任何呼冤的聲音呢？其實只要看清楚，便知道內裡乾坤！港鐵在訂價的同時，也推出了屯門至紅磡全月通月票，每月只是$470，用最保守去計算，以每月工作20天為例，平均單程也是$11.75，來回$23.5，而未計算其他工作時間以外的邊際得益，我們在上文也提及西鐵是免費接駁輕鐵的，所以同時亦可得到輕鐵全線的免費乘搭優惠。
除了西鐵的長途效益外，還有輕鐵全線短途的免費優惠，輕鐵是擁有68個站全覆蓋屯門、天水圍及元朗，在該區生活的居民根本不用再加入其他交通費用，可以說是「一咭在手，路路通行」，每日平均車資去計算只須$15.6，這絕對可以稱得上是全港最平的交通工具！
衣、食、住、行是我們日常生活必需，其中住及行這兩方面，好多時是自己最難以控制的開支，而兩者亦對物業價格互相掛勾，存在著直接的關係，未來交通時間大大縮短，交通費亦得到大減，這兩大難題一直是新界西樓價未能追上大市的主因，而新界東樓價一般約在$3000-4500一呎，新界北區更甚，但新界西（尤其天水圍及屯門）仍在$1500一呎起，完全落後於其他新界各區物業，我們認為隨著西鐵南線成熟後，相信物業價格一定可從後追趕上來，然而現在確是一個最佳的尋寶時機！
除了西鐵的長途效益外，還有輕鐵全線短途的免費優惠，輕鐵是擁有68個站全覆蓋屯門、天水圍及元朗，在該區生活的居民根本不用再加入其他交通費用，可以說是「一咭在手，路路通行」，每日平均車資去計算只須$15.6，這絕對可以稱得上是全港最平的交通工具！
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實 434 呎
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