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今日新聞摘要 19.07.19

公關部

2019-07-19

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(東方)逾七成人指目前屬最差置業時機

花旗銀行今年第二季市民置業意向調查顯示,71%受訪者認為現時是差或極差的置業時機,較今年第一季增加14個百分點,並為去年第三季之後新高。

看淡樓價比例升至28%
調查又顯示,認為現時是好或極好置業時機的受訪者比例,按季減少一半至2%,回落至去年第三季水平,屬於過去一年半的低位。

此外,受訪者對樓價走勢的看法轉趨審慎。今年第一季有42%受訪者認為樓價在未來十二個月會上升,但第二季持相同看法的受訪者比例則降至36%。至於認為未來十二個月樓價會下跌的受訪者比例,則由第一季的24%增至第二季的28%。
值得留意的是,受訪者對樓價觀望的態度,未有影響其置業興趣。調查顯示,25%受訪者對置業非常或頗感興趣,較首季僅輕微減少1個百分點;非常或頗不感興趣的受訪者比例,按季增加2個百分點至47%。至於置業興趣一般的受訪者比例則跌至28%,為六個季度來最低的比例。

花旗銀行零售銀行業務主管李貴莊建議有意置業的市民,應該首先要衡量自己的置業能力,全面評估個人的財務狀況及負擔能力,並且選擇適合自己的按揭計劃。

專家估港按息將上揚
此外,經絡按揭轉介首席副總裁劉圓圓表示,銀行按揭業務的利潤長期處於極低水平,近月漸見收緊按揭迹象,削減現金回贈或上調拆息按揭計劃的封頂利率,展望市場可能會出現美國減息,但香港按揭利率反而會上升的局面。




(東方)聯儲料美陷衰退機會微

美國聯儲局公布最新地區經濟報告《褐皮書》,顯示七月八日之前數周美國經濟溫和增長,未來數月前景大致正面。儘管貿易相關不明朗引發廣泛憂慮,但預料經濟會繼續溫和增長。報告反映美國經濟陷入衰退的風險低,但不足以平息市場對聯儲局減息的揣測。

通脹壓力略為轉弱
報告顯示,美國就業市場持續緊縮,但一家位於東北部的電子零件製造商呈報已削減人手,原因是該公司將組裝線從美國遷往德國,以避免關稅。工資增長溫和至適中,部分僱主需要增加福利吸引人才。

與此同時,雖然就業市場維持強勁,但企業難以將工資上漲和關稅的成本轉嫁予消費者,原因是市場競爭激烈。與上次報告比較,通脹壓力略為轉弱。

現時市場普遍預期聯儲局本月底會減息0.25厘。不僅如此,明年一月聯邦基金利率期貨的引伸利率周三跌至1.675厘,意味市場正押注當局年底前會減息0.735厘,即接近減息三次。

不過,聯儲局內部似乎對減息仍未有共識。堪薩斯城聯儲銀行行長喬治表示,自六月份會議投票支持維持利率不變以來,其對經濟前景的看法沒有改變。她又指出,近期的就業數據很好,更重要的是消費者繼續消費,但亦提到商業投資正大幅下滑,正密切關注。

此外,美國財長姆紐欽在法國舉行的七大工業國(G7)財長會議後接受訪問時稱,美國匯率政策暫時保持不變,未來可能作出一些考慮。當被問到強美元是否符合美國利益時,他說不會就美元政策或歐元兌美元的政策作出個別評論。




(星島)沙中線大圍至啟德 明年首季率先通車

經過重重波折的沙中線工程,終再定出最新通車目標。運房局局長陳帆昨與港鐵行政總裁金澤培宣布,大圍至啟德段將有望在明年首季通車,連同現時的馬鞍山線烏溪沙站至大圍站,將會改稱為屯馬線第一期,料有助紓緩東鐵線九龍塘站的擠逼問題。不過,爆出連串工程質量問題的紅磡站,要在二一年才完成加固工程,令屯馬線餘下的啟德至紅磡段要延遲兩年多,才能全線通車。至於原定二一年通車的紅磡至金鐘的過海段,更要待雙方進一步商討,未有通車目標。

於一二年七月動工的沙中線工程,原定於一八年及二○年分階段開通大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段。不過,工程先於一四年於宋皇臺站附近發現古物及遺迹,而要滯後十一個月,但後來工程團隊追回進度,本來預計可於今年年中啟用。另一方面,過海段的會展站亦因用地接收、多次發現戰時炸彈,再加上沉降等問題,亦要延遲至二一年啟用。但紅磡站多處位置去年被揭發出現工程質量問題,包括鋼筋接駁長度不足夠、用上不合要求的材料等,令以上通車目標都告落空。

港鐵在完成多個月的開鑿月台層板檢測後,昨向政府提交兩份有關紅磡站的評估及核實報告。運房局局長陳帆在接納報告後,聯同港鐵行政總裁金澤培會見傳媒,確認沙中線大圍至紅磡段將分兩階段通車,首先是大圍至啟德段,將連同現時烏溪沙至大圍的馬鞍山線,組成屯馬線第一期。於完成列車測試後及試運行後,屯馬線第一期將以明年首季通車為目標,由烏溪沙開出抵達大圍後,再前往顯徑、鑽石山及啟德三站。

陳帆指出,以上安排可紓緩目前東鐵線大圍至九龍塘站的擠逼情況,亦有助分流前往東九龍及港島東的乘客,如大圍至鑽石山站所需時間,會由現時十七分鐘減少至七分鐘。金澤培亦表示,由於觀塘線目前最擠逼的路段為石硤尾至太子段,故即使通車至啟德站,相信不會令觀塘線擠逼情況惡化。至於餘下路段,陳帆指屯馬線全線將於紅磡站工程完成後,於二一年底或以前作為通車目標,但沙中線過海段的目標通車時間則須再作評估。

至於為何只通車至啟德站,陳帆指在考慮車務安全、可靠及效率等因素後,以啟德站為終點站是「最好選擇」。港鐵車務總監劉天成則形容,首階段開至啟德為臨時終點站是合適的方案,與鑽石山站之間有「渡線」供列車掉頭,在繁忙時段可維持三分半鐘一班車。他又透露,港鐵曾考慮提供由啟德到土瓜灣穿梭列車服務,惟需使用「單軌雙程」方式行駛,只能維持約十分鐘一班車,情況不理想,故最後決定率先開通至啟德站。

立法會議員田北辰直言對通車時間表感憤怒,因據他了解,紅磡站可於明年年中完成加固工程,之後已可開始試車,批評於二一年始通車不能接受。公民黨譚文豪就指,要求當局就已飽和的觀塘線提供疏導乘客的措施。




(星島)七成受訪者認為 目前非買樓時機

渣打銀行大中華及北亞地區首席經濟師丁爽昨表示,受低通脹及低經濟增長影響,全球「鴿潮洶湧」;預計美國聯儲局於7月底及12月底各減息25點子。他又指出,中國2019年GDP可達目標上方6.5%;但中國經濟下行壓力大,下半年進出口或難以維持1.3%的增速,內需壓力將加大。

渣打銀行及大新銀行均表示,雖本港零售業較為疲軟,但目前沒看到政治事件對零售業有明顯影響。有調查顯示,第二季有逾71%受訪者認為現時非置業時機。

渣打銀行中國宏觀策略部主管劉潔則表示,中美貿易戰於短期內無解決方法,人民幣破7概率不大,預期未來會在6.8至6.9窄幅上落。本港方面,渣打銀行大中華區高級經濟師劉健恆稱,由於上半年經濟數據差過預期等,本港今年經濟增長預測由原本的2.2%下調至1.4%。但他相信,本港經濟有復甦趨勢,明年增長率或達2%。

大新銀行經濟師溫嘉煒稱,預計本港今年經濟增長1.9%,但仍要綜合此後公布的新一季GDP再做調整;港股今年盈利增長或較疲軟,仍處於歷史平均水平,惟美國減息或對港股估值有支持。該銀行今年首6個月投資服務客戶人數已增加5%,零售客戶於銀行的資產總值增加近10%,數碼渠道活躍客戶按年增長23%。今日大新銀行推出流動證券交易應用程式。

此外,花旗銀行公布,今年第二季有71%的受訪者認為現時屬於差或極差的置業時機,按季增14%。數據亦顯示,36%的市民認為樓價會在未來12個月攀升,但受訪者對置業的興趣仍持續,有25%受訪者表示現時對置業非常或頗感興趣。




(星島)朗濤提速搶攻 每呎開價13567元

新盤推售步伐漸提速,大埔白石角新盤朗濤率先突圍,昨公布首張價單,涉及150伙,發展商提供最高21%折扣優惠,折實每方呎13567元,稍低於同區新盤價搶攻,折實入場費約553.6萬,並於今日開放示範單位及同步收票鎖客,部署月內銷售。

相隔約30年再度推出住宅項目,鷹君發展的大埔白石角朗濤昨日開價,首批150伙,折實每方呎13567元。鷹君集團執行董事羅俊謙表示,首批定價參考同區一手新盤價,形容以「優逸起動價」推出,認為屬市價推盤,強調未來加推單位有提價空間。項目將於今日起開放示範單位予公眾參觀,及同步收票。

對於銷情方面,羅俊謙認為,項目用料及各方面均有自身優勢,相信對市場有吸引力,集團對銷情具信心,並預期下半年樓價將會平穩發展。

鷹君地產代理銷售及市務副總經理梁淑儀表示,是次推出的單位七成為2房戶,當中部分單位可享海景,而整批單位折實售價600萬或以下的單位佔34伙。

首批單位面積介乎389至1231方呎,提供1至3房,價單定價700.7萬至2524.7萬,呎價14488至20509元,同時,發展商提供21%折扣優惠,折實售價約553.6萬至1994.5萬,折實呎價約11446至16202元,折實平均呎價約13567元。

入場戶為6A座1樓D室,面積396方呎,屬1房單位,價單定價700.7萬,扣除21%折扣優惠後,折實售價約553.6萬,折實呎價約13980元;最高為7A座7樓A室,面積1231方呎,定價2524.7萬,折實售價約1994.5萬,折實呎價約16202元。

是次發展商提供5種付款方法,當中更提供印花稅折扣優惠,如認購700方呎或以上單位,可享額外售價11.25%折扣及代繳從價印花稅3.75%優惠;另外買家亦可選擇直接代繳印花稅15%。市場指,該計畫料可吸引投資者入市。另外,該盤將不提供按揭貸款。

是次推出的首批單位,折實平均呎價約13567元,對比區內4月初推出的海日灣II,首批單位折實平均呎價約13774元,相隔短短3個月低約1.5%。較1月推售的逸瓏灣8首批折實呎價13228元,則高約2.6%。

中原亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示,該盤開價較同區二手有約15%至20%折讓,認為區內新盤供應以往以大單位為主,而該盤提供細單位供應,對上車客相當吸引;同時認為加推單位若加幅克制,相信市場亦可接受。

美聯高級區域營業董事余永泰表示,是次發展商開價吸引,並相當克制,加上項屬區內最後大型新盤,兼不少單位備有海景,認為臨海單位罕有,相信會受買家追捧。另外,預計該盤入伙後呎租約40至50元,租金回報約達3.5厘水平。




(星島)晟林收近百票月內應市

市場消息指,福晟國際發展的何文田喇沙利道晟林,至今暫收近100票,錄超額認購約2.3倍。發展商有意於日內公布最新銷售安排,並料於月內開售。

該盤首批30伙,折實平均呎價約31271元,發展商提供最高7.25%折扣優惠,入場價741萬。項目連日收票,現樓示範單位參觀人流不俗。

另外,萬科香港市場營銷與客戶關係部董事周銘禧表示,集團旗下屯門上源累沽976伙,佔可售單位87%,平均成交呎價約11900元。同時,項目於周一已上載最新價單,更新建築期付款方法。買家在簽訂臨約時付5%訂金,並於收樓時再付餘下樓價95%金額,有別於以往在繳付5%訂金後,需於簽訂臨約後60至180天內,分期付10%訂金,再於收樓時繳付樓價之85%金額,條例於今日生效。

他續指,項目尚餘30伙未推出,當中包括28伙洋房及2伙頂層連天台特色户,並傾向以招標形式發售。此外,同系長沙灣項目正待批預售樓花同意書,料於年尾或下年初推售,涉及467伙。美聯住宅部行政總裁布少明表示,即日起至月底經該行購入項目3房或以上單位首6名買家,有機會獲贈旅遊套票。

此外,麗新及市建局合作發展的筲箕灣逸瑆於昨上載最新價單,其中3伙均以「先加後減」方式推出,包括2樓C、D及E室,其中C及D室,面積264方呎,E室267方呎,最新定價為677.4萬至681.9萬,較5月的726.1萬至737.4萬,減幅約6.7%至8.1%。項目的最初定價介乎594.4萬至602.7萬,後於5月提價加推,加幅約22%,並再於昨日減價。




(星島)太古每呎21172元市價售

代理指,鰂魚涌太古城建安閣高層E室,面積580方呎,以1228萬成交,呎價21172元,屬市價水平。

祥益高級區域經理黃慶德表示,屯門居屋兆山苑F座高層2室,面積546方呎,採2房間隔,擁開揚景觀,以508萬(自由市場價)沽出,呎價9304元,買家為區內上車客,屬市價。

不過,市場亦見低市價成交,世紀21首選置業營業董事溫略丹稱,西營盤雅賢軒低層B室,面積382方呎,採2房間隔,望城市景觀,原先叫價780萬,終以760萬易手,呎價19895元,低市價3%。




(明報)朗濤均呎1.36萬 白石角臨海壓軸盤 與鄰盤開售呎價相若 1房554萬入場

30年來未有在港推售新盤的鷹君,最新推出大埔白石角臨海壓軸樓盤朗濤,項目昨日公布首張150個單位的價單,單位主要位處項目較後排位置,景觀以園景或樓景為主,折實平均實呎13,567元,與同區今年推出、位於後排位置的兩個樓盤首批折實平均實呎相若,當中有34個單位折實價為600萬元以下,1房入場費553.6萬元。

樓花期約一年的朗濤,首批150伙價單包括1房至3房間隔,全部位於項目較後排位置,大部分單位景觀以園景或樓景為主,小量3房單位可側望吐露港海景。今批單位實用面積由389至1231方呎,定價介乎700.7萬至2524.7萬元,實呎14,488至20,509元,扣除最高21%折扣後(包括5%即供優惠、1%限時優惠及15%印花稅優惠計算),折實價由553.6萬至1994.5萬元,折實實呎11,446至16,202元。

首批150伙 34伙折實600萬以下
首張價單中售價最低一伙為實用面積396方呎的6A座1樓D室1房戶,折實價553.6萬元,折實實呎13,980元,單位望毗鄰由億京發展的海日灣一期樓景;呎價最低一伙是7A座1樓D室兩房戶,單位實用面積781方呎,折實價893.9萬元,實呎11,446元,為區內近期呎價最低單位。

兩房佔七成 望園景或樓景為主
朗濤首批150個單位平均實呎為17,173元,折實平均實呎13,567元,而同區今年先後有兩個位於白石角較後排的新盤推出,包括今年1月信置推出的逸瓏灣8,當時首批折實平均實呎13,228元,以及億京今年4月推售海日灣II,當時首批折實平均實呎13,774元,現朗濤開價與上述兩個樓盤相若。

鷹君執行董事羅俊謙表示,朗濤開價參考同區新盤,並形容為「優逸起動價」,今批約七成單位為兩房戶,有34伙折實價為600萬元以下。他表示,項目示範單位設於旺角朗豪坊,即日開放予公眾參觀,並同步收票。羅又稱,對樓盤有信心,稍後加推單位有提價空間。

發展商提供最高八成一按
另方面,發展商提供高成數按揭計劃,選用即供一按之買家,總折扣最高為18%,樓價1800萬元或以下最高為樓價八成,樓價1800萬至3000萬元最高為樓價75%,樓價3000萬元以上最高為樓價70%,年期最長25年,首兩年息率同為P減2厘(P為5.375厘),其後則由P加2.125厘至P加2.615厘不等。二按最高為樓價三成,一、二按合共不高於樓價八成,年期最長25年,首兩年息口為P減2厘(P為5.125厘)。

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