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天賜的置業時機
汪敦敬,MH
| 祥益地產總裁
美國林肯大學榮譽管理博士 加拿大特竟瑊z學院院士 僱員再培訓局委員(2012-2018) 僱員再培訓局「地產代理業 行業諮詢網絡」召集人(2013年4月-2024年3月31日) 地產代理監管局委員(2014-2020) 地產代理監管局執業及考試委員會委員(2010-2020) 地產代理監管局專業發展委員會委員(2014-2020) |
地產代理監管局紀律委員會委員(2013-2020) 香港專業地產顧問商會榮譽會長及秘書長(2013-2021) 職業訓練局房地產服務業訓練委員會委員(1/4/2021-31/3/2025) 屯門區公民教育委員會名譽會長(2011-2021) 社會福利署之屯門區福利協調機制委員(2011-2024) 屯門區少年警訊名譽會長會 副主席(2014-2024) 屯門健康城市協會主席 青山寺慈善信託理事會理事(2023-2023) 僱員再培訓局「地產代理業 技術顧問」1/10/2023-31/3/2025 其他公職 |
2013-05-02
*轉載自2013年05月02日的晴報
(按圖放大)
年輕人上車置業困難？在市區的確是，但是並不等於在傳統偏遠的地方不可以，事實上，年輕人立志在市區置業切實際嗎？回想筆者年輕時並不敢如此奢望，筆者不才，近四十歲才可以在九龍市區置業。
看報章報導我經營的代理公司有同事成交天麗苑90萬的新聞，我不禁苦笑，顯然現在的年輕人仍擁有不少置業的機會，不用等待「四叔」的捐地如期誕生，其實在免補地價的居屋第二市場100萬內樓價仍存在著上車機會！這市場本來是以公屋住戶為主的綠表買家的市場，白表買家本來不可以參與，梁振英上任特首後開放了這市場，到了五月左右他們就可以參與，從此所謂難置業已非真是置業難，是以年輕人的經濟能力買市區難而已，只要你肯進入新界區，能量力而為上車置業的機會就大增了。
不少年輕人都執著上車置業要買市區，如果在投資的角度上來看，個人更認為是危險的想法，在市場追求不合適的期望會令人錯失機會！付出巨大的機會成本！在這時刻繼續『等』損失更大的是可能錯失了港珠澳大橋帶來的「珠三角三小時生活圈」，如果說70年代地鐵的出現令香港生活作了大改變的話，港珠澳大橋帶來的「珠三角三小時生活圈」將令香港作更大的變天！
如果說CBD（Central Business District）和Downtown集於一身的中環是上世紀香港的最重要社區的話，集高鐡和西九文娛康樂區的西九龍本來就是本世紀初的新「都心」(日本的概念，是指都市的核心)的話，另一個改變天地的新社區就是屯門及天水圍，這個香港發展上的「大西北」！尤其是屯門區，它擁有中環和西九沒有的優勢，就是汽車行走的港珠澳大橋交通網絡，它將整個珠江三角洲的生活縮短匯聚在一個短程的交通網絡！在人流、資源匯聚下，屯門及天水圍必將會成為香港三大社區之一，樓價也一樣！對！我一直認為屯門樓價將會大幅上升並將遠高於其他區分，雖然因樓花的促銷已將部分樓價提早昇華了出來，但我覺得二手市場長遠仍然有大量上升空間！我撰文從來不為自己的生意硬銷，只是我對港珠澳大橋有強烈的信心，認為人們合適掌握這決定可以改變到生活。
大家想一想，港珠澳大橋通車後，未來都市人新的生活會有甚麼改變？如果是工作或居住在屯門的人，就以筆者為例，我完全可以中午到深圳吃午餐！到了晚上，就可以到澳門參加晚宴，而晚上再返港歸家！交通時間相差不遠，但是選擇多了，是更多姿多采的大都會生活！嚴格來說，在新界西工作及居住得到的姿采可能比住在九龍區的更大，而屯門正是港珠澳大橋的主要陸地部分，它的確是位於前海、橫琴和中環等三大CBD的中央地段，在香港專業地產顧問商會主辦的「實現香港潛能 躍升國際都會 黃金五年(2010-2014)盛衰關鍵」研討會遇上了林奮強先生，他的黃金五十年見解令人佩服，他的熱誠令我覺得更需要鼓勵人去掌握香港的發展大勢下去置業！新界西未來前景美好無限，但今天仍是超平的樓價，可以算是上帝賜的上車機會，但如果年輕人因為可能錯誤的置業概念而要盲目追求在市區上車的話，這就等於與大勢行了相反的方向，損失的機會成本大得驚人！在今日，屯門200萬以下的放盤單位仍有100個，300萬以下有1069個。機會仍存在。
事實上，新界區亦不斷發展中，一個城市的變化除了我們以上提過的CBD、Downtown和「都心」去觀察外，我們亦可從「繁華街」中，可以看到其社區變化，不同社區都有「繁華街」，當然比較好的例子就是元朗的大馬路，但是最近粉嶺亦出現了新的「繁華街」，這是因為內地人來香港購物的關係，搶購一些物品令到新的「繁華街」出現，甚至乎更正確來說，香港面對內地人的龐大購買力，影響社會的商舖形態也改變了。
當然我以上的睇法是較強烈去給讀者一個訊息，買樓最後都應該要量力而為，因為買樓始終是投資，投資必存在風險，量力而為入市只會買貴不會買錯！相反，如果不自量力地入市，就算買對了也不能夠走到收成的那一天。
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年輕人上車置業困難？在市區的確是，但是並不等於在傳統偏遠的地方不可以，事實上，年輕人立志在市區置業切實際嗎？回想筆者年輕時並不敢如此奢望，筆者不才，近四十歲才可以在九龍市區置業。
看報章報導我經營的代理公司有同事成交天麗苑90萬的新聞，我不禁苦笑，顯然現在的年輕人仍擁有不少置業的機會，不用等待「四叔」的捐地如期誕生，其實在免補地價的居屋第二市場100萬內樓價仍存在著上車機會！這市場本來是以公屋住戶為主的綠表買家的市場，白表買家本來不可以參與，梁振英上任特首後開放了這市場，到了五月左右他們就可以參與，從此所謂難置業已非真是置業難，是以年輕人的經濟能力買市區難而已，只要你肯進入新界區，能量力而為上車置業的機會就大增了。
不少年輕人都執著上車置業要買市區，如果在投資的角度上來看，個人更認為是危險的想法，在市場追求不合適的期望會令人錯失機會！付出巨大的機會成本！在這時刻繼續『等』損失更大的是可能錯失了港珠澳大橋帶來的「珠三角三小時生活圈」，如果說70年代地鐵的出現令香港生活作了大改變的話，港珠澳大橋帶來的「珠三角三小時生活圈」將令香港作更大的變天！
如果說CBD（Central Business District）和Downtown集於一身的中環是上世紀香港的最重要社區的話，集高鐡和西九文娛康樂區的西九龍本來就是本世紀初的新「都心」(日本的概念，是指都市的核心)的話，另一個改變天地的新社區就是屯門及天水圍，這個香港發展上的「大西北」！尤其是屯門區，它擁有中環和西九沒有的優勢，就是汽車行走的港珠澳大橋交通網絡，它將整個珠江三角洲的生活縮短匯聚在一個短程的交通網絡！在人流、資源匯聚下，屯門及天水圍必將會成為香港三大社區之一，樓價也一樣！對！我一直認為屯門樓價將會大幅上升並將遠高於其他區分，雖然因樓花的促銷已將部分樓價提早昇華了出來，但我覺得二手市場長遠仍然有大量上升空間！我撰文從來不為自己的生意硬銷，只是我對港珠澳大橋有強烈的信心，認為人們合適掌握這決定可以改變到生活。
大家想一想，港珠澳大橋通車後，未來都市人新的生活會有甚麼改變？如果是工作或居住在屯門的人，就以筆者為例，我完全可以中午到深圳吃午餐！到了晚上，就可以到澳門參加晚宴，而晚上再返港歸家！交通時間相差不遠，但是選擇多了，是更多姿多采的大都會生活！嚴格來說，在新界西工作及居住得到的姿采可能比住在九龍區的更大，而屯門正是港珠澳大橋的主要陸地部分，它的確是位於前海、橫琴和中環等三大CBD的中央地段，在香港專業地產顧問商會主辦的「實現香港潛能 躍升國際都會 黃金五年(2010-2014)盛衰關鍵」研討會遇上了林奮強先生，他的黃金五十年見解令人佩服，他的熱誠令我覺得更需要鼓勵人去掌握香港的發展大勢下去置業！新界西未來前景美好無限，但今天仍是超平的樓價，可以算是上帝賜的上車機會，但如果年輕人因為可能錯誤的置業概念而要盲目追求在市區上車的話，這就等於與大勢行了相反的方向，損失的機會成本大得驚人！在今日，屯門200萬以下的放盤單位仍有100個，300萬以下有1069個。機會仍存在。
事實上，新界區亦不斷發展中，一個城市的變化除了我們以上提過的CBD、Downtown和「都心」去觀察外，我們亦可從「繁華街」中，可以看到其社區變化，不同社區都有「繁華街」，當然比較好的例子就是元朗的大馬路，但是最近粉嶺亦出現了新的「繁華街」，這是因為內地人來香港購物的關係，搶購一些物品令到新的「繁華街」出現，甚至乎更正確來說，香港面對內地人的龐大購買力，影響社會的商舖形態也改變了。
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